在海军飞速扩张，实现“下饺子”的同时，其实我国的空军也在“下饺子”的阶段。在过去5年里，中国空军累计新服役700架飞机，其中第五代战机歼-20的数目更为惊人。

大量的战略需求从历史条件和外部战略环境来看，我国空军的“下饺子”实际上是必然为之的事情。

从上世纪70年代起，我国空军的飞机规模就维持在3000架左右，但在数目庞大的同时，这些机型绝大部分都属于老旧的歼-7、歼-8等三代机，落后于国际主流的四代机，因此在更新换代的过程中我们需要大量新机型填补战力空白。这是我国空军“下饺子”的历史原因。而严峻的外部环境也是促使我国空军加快升级脚步的原因。在美国执行“重返亚太战略”以来，对中国的围堵打压越来越明显。美国五角大楼曾经宣称，要时刻在西亚太地区部署2~4艘航母，也就是150~300架舰载机的力量。

此外，美国的亚太盟友也不留余力地参与到了围堵中国的行列，韩国、日本已经部署的F-35达到了80架，澳大利亚则有100架，若是考虑到美国盟友存在后续引进更多F-35的可能性，我国空军的国防压力显然还是比较大的。

但令人欣慰的是，国产机型在这样严峻的形势下挺身而出，完善了我国空军的作战体系。其中，四代机歼-10C可以作为空军的主力机型，四代半多用途战机歼-16可以作为高端机型，而五代隐身战机歼-20可以作为尖端战力。在独立自主生产的情况下，这些机型足以应对美军的F-15、F-18、F-22以及F-35。空军的“下饺子”从产能来看，歼-10C、歼-16和歼-20都出现了井喷式的增长，这也是我们把本次升级换代称作“下饺子”的原因。

首先看歼-10C。歼-10C是改进于歼-10A、歼-10B的新型号，主要升级了动力系统、航电系统以及火控系统，尤其是发动机改为国产的涡扇-10B之后，歼-10C的产能得到了快速攀升。从2019年开始，歼-10C的年产量突破了80架，目前服役总数在300架以上。其次看歼-16。歼-16身上带有苏-27和歼-11的血统，也是未来空军执行对地打击任务的主力。

作为一款多用途重型战斗机，歼-16的战斗力与F-15X以及苏-35不相上下，因此它的产能也是空军未来的重点提升方向。目前我国空军已经列装了7个旅、合计250余架左右的歼-16，这一数字还在以每年50架的速度不断提升。最后看歼-20。歼-20是我国目前性能最高、造价最昂贵的尖端机型，战斗力强，但成本也高，因此产能不会特别巨大。但即便如此，歼-20目前也已经列装了150余架，令人感到惊喜。

而且目前歼-20的产线已经扩大到了3条，每年产能都达到了40架以上的水平，在2025年之前，中国空军将会拥有300架歼-20，在亚太地区的隐身战力足以与F-35形成对抗。

总计来看，中国空军“下饺子”的成果是清晰可见的，包括歼-10C、歼-16以及歼-20在内的新机型总数达到了700架之多。这700架新锐战机的服役将会给中国空军带来新鲜血液，让中国空军稳坐全球第二强的位置。未来的展望在中国经济日渐强大后，武装一支先进而庞大的空军就有了可能。在全球地缘格局矛盾激化的未来，中国空军“下饺子”的动作还将持续下去，以便加强国防实力，应对外部挑战。

在陆基战斗机不断翻新的同时，海军期盼已久的歼-35舰载机目前也进入了研发的最后阶段，距离正式亮相已经为时不远。未来我国将形成类似美军的战机体系：歼-20对标F-22这样的超高性能战机，规模小、战力强；歼-35对标F-35这样的大批量隐身舰载机，规模较大，战力较强；歼-16对标F-15X这样的重型战斗机，成为空军主要战力；歼-10C对标F-16这样的基础机型，成本低、规模大。

而且我国空军具备后发优势，虽然性能对标了美军各式战机，但毕竟是新研发的机型，航电系统以及信息化程度都要更现代化，因此组成作战体系的成本更低、难度更小。目前美国空军虽然仍处于全球第一的水平，但他们处于老机型相继落后、新机型遥遥无期的尴尬处境下。在可预见的未来，美国空军只会被中国空军不断缩小差距，甚至被弯道超车。

即便是在尚无定性的“六代机”项目上，中国空军凭借歼-20BS双座隐身战斗机也走在了世界前列。目前比较公认的几个技术道路里，母机+隐身无人机群是一个很有前景的路子。

如果歼-20BS成功实现了这一目标，那么中国空军的六代机项目也就有眉目了，至少不会落在美国之后。因此在未来，歼-20这一机型很可能还会带来更多惊喜。